Kòm non an sijere, yon kata se yon veso ki gen de ekòs sèl orizontal ansanm ansanm.
Premye moun te itilize katamaran paske yo te dekouvri ke konekte de bato orizontal te pèmèt yon navigasyon pi an sekirite nan rivyè andedan yo nan lanmè a san risk pou yo chavire. Metòd sa a te okòmansman itilize sou bato navige, kreye katamaran ki ta ka kenbe tèt ak pi gwo vag nan lanmè. Anplis de sa, li te dekouvri ke katamaran yo ofri siyifikativman plis espas pil ak kapasite kago pase monokok nan menm tonnaj la, ki mennen nan itilize yo nan bato kago. Apre ane 1960 yo, ak devlopman rapid nan transpò pasaje gwo -vitès nan lanmè, gwo-katamaran yo, akòz gwo zòn pil yo, spaciousness, ak konvnab pou dekorasyon abondan, te vin lajman favorize epi yo te vin pi rapid -ap grandi, ki pi lajman itilize, ak ki pi anpil kalite {7}pèfòmans segondè nan dènye ane yo.
Yon kata tipik gwo -vitès konsiste de de monokok mens (yo rele kòk) ki konekte pa yon pon. Ekòs la kay sistèm pwopilsyon, estasyon elektrik, ak lòt ekipman, pandan y ap supèrstriktir, ki gen kabin pasaje yo ak enstalasyon k ap viv, sitiye anlè pon an. Katamaran gwo -vitès, lè yo divize yon sèl kòk an de seksyon Mens, diminye vag-fè rezistans, sa ki lakòz pi gwo vitès, tipikman rive 35-40 ne. Paske katamaran yo pi laj pase monokok, estabilite yo se siyifikativman siperyè, epi yo kapab kenbe tèt ak pi gwo vag. Anplis de sa, katamaran ofri ekselan manyablite, pik trennen minimòm, ak gwo kapasite pote, fè yo lajman itilize nan veso militè ak sivil atravè lemond.
