Itilizasyon byen bonè nan kata pa moun pa soti nan estabilite inik yo. Lè de veso yo mete sou kote lateral, yo ka navige san pwoblèm soti nan vwa navigab andedan yo nan lanmè a ak risk minim pou yo chavire. Konsepsyon sa a te okòmansman aplike nan bato navige, ki bay monte vwalye katamaran. Vwal sa yo ka kenbe tèt ak gwo van ak vag nan lanmè. Imedyatman, li te dekouvri ke katamaran ofri yon pi gwo zòn pil ak espas kago konpare ak monokok nan menm tonnaj la, kidonk yo te piti piti itilize nan konstriksyon bato kago. Nan ane 1960 yo, ak devlopman gwo -transpò pasaje yo pa lanmè, gwo-katamaran yo te vin trè recherché akòz gwo pil yo, anpil espas, ak dekorasyon liksye pratik. Sa fè yo youn nan bato ki gen plis-ap grandi, ki pi lajman itilize, ak ki pi anpil{10}}nan dènye deseni yo.
Katamaran fè grandizè eksepsyonèl estabilite, montre lis remakab pandan navigasyon, menm nan van fò, ak ang talon tipikman kenbe nan 3 degre. Anplis de sa, katamaran yo ofri avantaj enpòtan lè yo ancrage, kòm arbr fiks yo pa vire, rezoud yon pwoblèm nan anpil yatch. Anpil kliyan chwazi katamaran pou rezon sa yo anpil. Kontrèman, monokok depann sou pwa ak yon kil pwolonje pou estabilite, men yo mwens efikas nan ancrage nan dlo fon. Katamaran, nan lòt men an, asire sekirite ak estabilite lè ancrage akòz lajè lajè yo. Se poutèt sa, pi fò Feri modèn ak yatch charter adopte yon konsepsyon katamaran, ki endike ke katamaran yo pral vin tandans nan endikap nan devlopman nan lavni.
Vreman vre, katamaran briye nan aspè sa yo. Konsepsyon yo konsidere non sèlman bezwen moun òdinè, men tou konvenyans pou itilize pa moun ki gen andikap. Akòz estabilite ekselan yo ak rezistans nan enklinezon, katamaran yo ideyal pou aktivite maritim pou gwoup sa a. Kontrèman ak pifò monokok, kata yo ofri plis spaciousness, espesyalman sou vwayaj long, kote avantaj sa a se menm plis pwononse.
