Nan operasyon aterisaj anfibi, bato aterisaj se yon avantaj inik.
Dwat Dardanèl, ki sitiye ant Penensil Anatolyen ak Penensil Balkan an, se wout la sèlman lanmè pou peyi lanmè Nwa bò lanmè. Pandan Premye Gè Mondyal la, pi popilè Kanpay Gallipoli la te fèt isit la. Fòs alye yo, prensipalman Britanik ak franse, te eseye yon atak rapid tèt plaj. Piske bato aterisaj dedye a pa t ko devlope, sòlda yo, apre yo fin ancrage bato aterisaj yo, te kapab sèlman konte sou bato fòtin pou atake rivaj la. Anba gwo dife atiri bò lanmè, fòs alye yo te soufri anpil viktim.
Pandan lagè a te vin pi entansif, Grann Bretay te rekonèt enpòtans bato aterisaj la epi li te modifye ijan yon pakèt chalan motorize ki pa fon{0}}ki te ekipe ak pon aterisaj ak blende. Byenke bato sa yo pa t chanje rezilta kanpay la, bato aterisaj ki responsab transpò bato-al-bò rivaj la, te kòmanse atire atansyon divès lame.
Answit, Grann Bretay te fè pionnier modifikasyon chalan motorize yo, elaji kòk la epi ajoute kouvèti pou amelyore kapasite fonksyònman dlo ki pa fon-aterisaj aterisaj la, sa ki lakòz devlopman X-pi lejè bato aterisaj la. Apre sa, Etazini, enspirasyon nan X-pi lejè aterisaj aterisaj la, te entwodwi yon gwo ouvèti sevè ak gon gon pou plis amelyore pwoteksyon aterisaj la ak kapasite pote. Yo te pentire nwa-koupo ki gen fòm bòl li yo, epi yo te rele li "Beetle" aterisaj la.
Sepandan, bato aterisaj "Beetle" a te revele pwoblèm pandan itilizasyon an, ki gen ladan yon move adaptabilite nan kondisyon lanmè difisil, twòp espas motè, ak akimilasyon dlo nan pòtay yo. Pandan Dezyèm Gè Mondyal la, ak epidemi Lagè Pasifik la, bato aterisaj "Beetle" a souvan kraze nan operasyon anfibi, sa ki fè modifikasyon kòk la yon nesesite ijan.
Yon designer bato nan Higgins Shipyard Ozetazini enkòpore gouvèn bidireksyon ak yon elis semi-kache nan bato aterisaj la, pou devlope bato aterisaj LCVP. Navèt aterisaj sa a te anplwaye plizyè sistèm pwopilsyon anba dlo ak yon sistèm kontwòl presizyon, ki te amelyore estabilite navigasyon li yo anpil. Anplis de sa, li te entegre fonksyon pèsonèl yo ak veyikil aterisaj, li te adopte yon konsepsyon ekòs plat ki te pèmèt LCVP a fè plizyè vag, operasyon anfibi trè efikas. Se te jisteman akòz avantaj sa yo ke bato aterisaj LCVP te kraze nan plizyè liy defans pandan debakman an Normandy, li te delivre dè dizèn de milye sòlda sou plaj yo.
Apre Dezyèm Gè Mondyal la, pouvwa viktorye yo pa te avèg pa viktwa. Gwo aksidan nan operasyon aterisaj anfibi yo te sèvi kòm yon rapèl konstan ke bato debakman-tip deplasman yo pa t apwopriye pou pifò plaj, e sòlda ki te debake yo t ap toujou blese ak lanmò pandan travèse anfibi yo ak aterisaj sou plaj yo. Ki jan yo pi byen reyalize rivaj-pou-entegrasyon bato epi redwi viktim yo te vin tounen yon sijè enkyetid pou marin atravè lemond.
An 1959, nan yon zòn lanmè Ewopeyen an, Pilòt Britanik Cockerell te travèse avèk siksè Channel Angle a nan yon ti kras plis pase de zè de tan abò yon aerogliseur ki te devlope pwòp tèt ou-. Konpare ak aterisaj aterisaj nan tan an, aerogliseur te gen avantaj tankou pi gwo vitès, pi gwo kapasite pote, ak pi laj aplikab nan anviwònman aterisaj.
Chèchè yo byen vit rekonèt potansyèl aterisaj aerogliseur. Depi ane 1960 yo, Grann Bretay te devlope hovercraft BH-7, Almaz Central Design Bureau Inyon Sovyetik te devlope hovercraft nan klas Swan, ak konpayi Ameriken Texstrand Marine Systems te lanse aerogliseur LCAC, ki inogirasyon nan "epòk hovercraft" pou aterisaj.
